国外发展历程

在国外早期的护岸工程、采掘工程以及建筑的基础施工中，人们经常采用木材或铸铁等材料制作防护板桩。随着冶金轧钢工艺技术的发展，通过轧制工艺生产的钢板桩强度高、质量稳定、综合性能好，且可以重复使用。

1902年，德国工程师Tryggve Larssen先生在不来梅（地名，经常给小孩讲童话故事的父母应该有所了解）开发制作了世界上块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩。为陈旧的拉森U型板桩被Giken Kochi公司安放在总部展示以纪念U型板桩的问世。

1903年钢板桩引入日本，用于三井本馆的挡土工程施工。同年，美国开始引入拉卡旺纳（Lackawanna）钢板桩。

1908年美国在黑石港（BlackRock Harbor）施工建设中大规模使用了钢板桩，并于1910年在提升美茵号战舰时用锁口钢板桩建成了空格围堰。

1911年，卢森堡阿塞洛米塔尔公司（Arcelor Mittal）生产出批钢板桩。

1914年，两头都能连锁的板桩面世了。每块U型板桩两头的“U型突出”能够用来连锁相邻的板桩。互锁构造能够形成一个水密空间从而增加连锁构造处的强度，这个改善一直被国际绝大多数的板桩制造商沿用至今。

国内发展历程

我国在20世纪50年代，从前苏联进口了少量U形钢板桩产品，并在武汉长江大桥应用。同年，由勘测设计院设计，工程局施工的我国在黄河上自主设计和施工的座黄河桥——兰新线河口黄河大桥正桥2#～7#墩原设计为钢板桩围堰沉井基础，根据地质条件，2#、3#和7#墩由于基础埋置深度较浅(但在1964年的多次探测中，发现2#、3#墩基岩冲刷严重，其中2#墩基底前端已部分掏空，3#基础前端嵌入岩层仅有90cm左右，后通过钢板桩围堰内抽水，在直径19m范围内的河床上铺设混凝土防护进行加固处理)，改为钢板桩围堰明挖施工，在技术人员和工人技术革新下，工地创制转盘打桩架，解决了打圆形钢板桩围堰的困难。