钢板桩是通用名，包括各种型号的钢板桩，根据钢板桩横截面形状和用途主要分为：U形、Z形、W形三种形状钢板桩。 U型钢板桩的应用比较普遍，而带止口（锁扣）的钢板桩称为拉森钢板桩。

拉森型钢板桩有热轧和冷弯两种大类,形状以U型为主，还有Z型，一字型等。

拉森钢板桩与槽型钢板桩的主要区别是：挡护强度高，止水效果好。

安裝和拆卸导向性夹适用于打钢板桩施工和预制构件混凝土结构板桩，与深基坑基坑支护不相干。 测算规则是依据设计桩长，以10m为数量单位，如设计方案桩长为15m，则工程量清单为，千万别了解为全部桩长。 深基坑基坑支护就是指为确保深基坑附近地底构造工程施工和环境安全管理，对深基坑外壁及周围环境采用的基坑支护对策。 依据现阶段的状况，深基坑工程施工事故高发，一旦产生事故，非常容易导致群体和群体损害，不良影响相当严重。关键因素是工程施工方案和作业流程中各种各样安全性风险管控对策不及时。依据相关要求，深基坑工程施工务必定编工程监理规则，确立深基坑工程项目的技术规范和施工工地的查验关键点。

1955年建成的兰新线河口黄河大桥

60年代初建设南京长江大桥时，在基岩好而覆盖层较厚的墩位处，8#、9#墩选用了钢板桩围堰管柱基础。其中8#墩围堰直径21.82m，由172块0.4m宽，36m长的钢板桩组成。围笼为型钢组拼成的圆形桁架，8#墩围笼高16m，9#墩围笼高20m。采用插桩时，在前面钢板桩边悬挂锤球，测出其倾斜度，并规定不超过0.3%，且任何情况不得超过1%。为了防止后合拢口有足够的间隙，在钢板桩合拢前，将后的5～10组钢板桩先插入锁口挂着，桩尖不落到河床上，通过千斤顶或复式滑车组调整上下口的间距。合拢完毕后，用复打汽锤将全部板桩打入规定的标高。

在60年代末修建大桥时，12#墩水深8～9m，河床覆盖层为厚约1m沙夹卵石，基岩强度120～130MPa，由于当时经济条件，无大型起吊设备。经过现场人员的集体智慧，采用8个中-60型浮鲸（也叫KC-3型浮箱，是1954年在苏联制造成功，为滿足我国武汉长江大桥工程的需要，从苏联引进的。由沈阳桥梁工厂在苏联波良可夫的指导和帮助下,经过了10个月的艰苦努力研制成功）拼成方形平台作为钢围堰的围笼和内支撑。另外在此平台上用杆件分步拼装30m高的塔架作为起重吊机。浮鲸下水后顺水流方向设置了8根钢丝绳拉缆进行定位，为了增加浮鲸的稳定性，在浮鲸方框内部四角处又设置了4根300×300mm的定位桩。