分类

钢板桩产品按生产工艺分为冷弯薄壁钢板桩和热轧钢板桩。

（1）冷弯钢板桩有两种：非咬式冷弯钢板桩（又称沟板）和咬式冷弯钢板桩（分为L型、S型、U型、Z型）。

生产工艺：冷弯机组连续滚动形成薄板（常用厚度8mm~14mm）。

优点：生产线投资少，生产成本低，产品尺度控制灵活。

缺点：桩体各部位厚度相同，截面尺寸无法优化，导致钢量增加，锁体形状难以控制，连接处扣不严格。

无法止水，桩体在使用过程中容易撕裂。

（2）世界上热轧钢板桩主要包括U型、Z型、AS型、H型等。

Z型和AS型钢板桩的生产。

加工安装工艺复杂，主要用于欧美；我国主要是U型钢板桩。

生产工艺：由型钢轧机高温轧制而成。

优点：尺寸规范。

性能优越。

截面合理，质量高。

锁紧咬合具有严密的隔水性。

在人类漫长的建桥历史中，大的挑战要数在水中修建桥梁基础。古人修建桥梁，基础型式多的是明挖扩大基础和木桩基础。对于水上桥梁或地表水丰富的陆上桥梁，需要应对的就是克服施工区域的水土压力差，而形成一个无水的施工环境。在应对这种挑战的过程中，人们逐步发展出了土石围堰、草袋围堰、木板围堰等。

在罗马时代（公元前27年～公元476年），人们开始采用围堰法施工,即打木板桩成围堰，抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩。1209年建成的英国泰晤士河拱桥，其基础就是用围堰法修筑，由于只能用人工打桩和抽水的方法,所以基础深度较浅。

随着材料的发展和技术的进步，后期又逐步发展出混凝土围堰、型钢围堰、钢板桩围堰、锁口钢管桩围堰以及钢围堰等。正是这种挡水技术的进步，才支撑着我们不断地挑战深水基础，向更大的跨度，更深的江河湖海中不断迈进。

国内发展历程

我国在20世纪50年代，从前苏联进口了少量U形钢板桩产品，并在武汉长江大桥应用。同年，由勘测设计院设计，工程局施工的我国在黄河上自主设计和施工的座黄河桥——兰新线河口黄河大桥正桥2#～7#墩原设计为钢板桩围堰沉井基础，根据地质条件，2#、3#和7#墩由于基础埋置深度较浅(但在1964年的多次探测中，发现2#、3#墩基岩冲刷严重，其中2#墩基底前端已部分掏空，3#基础前端嵌入岩层仅有90cm左右，后通过钢板桩围堰内抽水，在直径19m范围内的河床上铺设混凝土防护进行加固处理)，改为钢板桩围堰明挖施工，在技术人员和工人技术革新下，工地创制转盘打桩架，解决了打圆形钢板桩围堰的困难。