钢板桩产品按生产工艺划分有冷弯薄壁钢板桩和热轧钢板桩两种类型。

冷弯钢板桩采用较薄的板材（常用厚度为8mm～14mm），以冷弯成型机组加工而成。其生产成本较低而价格便宜，定尺控制也更灵活。但因加工方式简陋，桩体各部位厚度相同，截面尺寸无法优化导致用钢量增加；锁口部位形状难控制，联接处卡扣不严、无法止水。受冷弯加工设备能力制约，只能生产钢种强度级别低、厚度较单薄的产品；且冷弯加工过程中产生的应力较大，桩体使用中易产生撕裂，应用具有较大的局限性。

热轧型钢板桩由开坯机及轨梁轧机或轧机通过高温轧制成形，具有尺寸规范、性能优越、截面合理、质量高等优点。热轧钢板桩从断面形状来分，有U型、Z型、直线型、H型和管型等基本类型及其组合形式。

钢板桩租赁

钢板桩的优点

钢板桩是两个堤段堤基渗透破坏险情治理，堤防抵御洪水能力增强的一种防护装置。作为一种效节约型建筑用材，钢板桩在堤防护岸、堤防加固、挡土墙、挡水墙和建筑基坑支护等领域得到了广泛应用。路桥工程基

坑施工中钢板桩支护技术的应用，可以缩短工期（钢板桩施工不受天气因素的影响），并具有良好的适应性及互换性。机械手、履带吊加振动锤、静压植桩机是一般情况下钢板桩施工选用的主要机械设备，通常情况下机械

手施工选用的钢板桩桩长都在9米-15米以下，履带吊与振动锤结合施工选用的桩长在12米以上，静压植桩机施工时，对振动十分敏感。它由许多互相连接的单体所构成，每个单体又由许多钢板桩组成，单体中间用土填实。围堰所围护的范围很大，不能用支撑支持堰壁，因此每个单体都能独自抵抗倾覆、滑动和防止联锁处的拉裂。常用的有圆形及隔壁形等形式。与其他技术相比，钢板桩支护技术不仅可以降低施工成本，更能缩短工期，对交通通行影响较小。在我国路桥建设体系还不完善，为此，施工单位必须充分了解施工相关规定的前提下，进行科学有效施工，只有这样才能达到路桥工程实施的预期目标。 次数用完API KEY 超过次数限制

抱箍试验为了保证施工安全，检验抱箍的承载力是否能够满足盖梁施工荷载要求，在盖梁施工前要进行抱箍试验。

（一）、试验柱浇筑在桥梁墩柱施工前预先浇筑试验柱，试验柱直径与墩柱直径相同，南坑高架桥试验柱直径1.4m，高度2.5m，在试验柱立模之前对地面进行压实、硬化处理，模板要打磨干净，试验柱内配筋与墩柱配筋相同，保护层厚度按设计6cm预留，采用C35砼浇筑，浇筑过程砼要振捣密实。浇筑完毕后要及时对砼进行养护处理。

（二）、抱箍安装抱箍设计高度50cm，由直径1.4m两个半圆通过20根M24高强螺栓连接而成，抱箍体钢板厚度16mm，设计大承载力1340kN。抱箍具体构造图8。等试验柱砼强度达到设计强度后方可进行抱箍试验。试验时将成对的抱箍安装在试验柱墩柱上，抱箍与墩柱砼之间加2-3mm橡胶垫块，增大抱箍与墩柱砼之间的摩擦力，抱箍使用20根M24高强螺栓连接，螺栓的扭紧力矩达到抱箍计算所得的力矩值。图8抱箍构造图

（三）、液压油顶的选择与安装由抱箍计算过程可知单个抱箍承受的荷载为636.48kN。试验时加载量为盖梁施工中受力大（经计算盖梁两侧墩柱上的抱箍承受压力大）的抱箍的承载力的1.5倍，即为954.72kN。所以选择两台50t(500kN)液压千斤顶(有压力显示表)。将两台液压千斤顶安装在两抱箍之间（如图9所示），固定牢固，保证千斤顶垂直度。图9抱箍试验示意图

（四）、承载力试验检查确认抱箍螺栓扭紧和千斤顶安装牢固后，两台液压千斤顶同时慢慢加压开始抱箍承载力试验，加压时时刻注意千斤顶压力表读数，保证两台千斤顶压力基本一致，不得偏压。慢慢加载至500kN的压力，加载过程中观察抱箍与墩柱之间的相对滑动情况，以及抱箍的变形情况，若没有上述两种情况或者抱箍滑动和变形都很小，则抱箍承载力满足盖梁施工要求。反之，抱箍要重新设计，加大承载能力。保证盖梁施工所需承载力要求，确保施工安全。