拉森桩的国内发展历史：1957年建成武汉长江大桥由大桥局从原苏联引进，将U型钢板桩应用在水中桥墩围堰施工中。2003年起U型热轧拉森钢板桩租赁服务企业开始兴起，为拉森钢板桩的推广应用，开启了一个新的发展。早期项目：马钢厂房扩建，杭州湾大桥，东海大桥等。

随着中国高速铁路建设的开始，拉森钢板桩因其，止水效果好等优点得到了普及。 应用项目：甬台温铁路，武广铁路，京沪高铁，沪昆铁路等。国家水利方面的投入加大，市场上也开始在河道拓宽，船闸新建，修建等方面开始应用。

综合管廊的推进，也让拉森钢板桩的管网支护应用得到了更好的发展。

还有抢险方面拉森钢板桩也有一定优势。

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拉森钢板桩主要分U型钢板桩 、组合钢板桩。

拉森钢板桩规格比较多，国内常用的也就是3号钢板桩和4号钢板桩。12m长度的钢板桩，一般用350及以上，8m和16m不是常规的型号，国内一般是9m和15m。

拉森桩钢板桩围堰施工适用于浅水低桩承台并且水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性，钢板桩围堰作为封水、挡土结构,在浅水区基础工程施工中应用较多。粘土，风化岩层等基础工程。

随着我国经济高速、稳定的发展，人们利用人防工程战时作为物资库或人员掩蔽库，平时作为商业用房，使人防工程在和平时期产生经济效益的功能，对地下空间开发和利用的数量增多而且开挖深度逐步增大，人防工程往往选址为该城市的商业中心，其建筑物密集，地下管线复杂及周边环境影响大的不利因素下，逆作法施工工艺被人们，本工程结合逆作法施工的结构本身作为围护结构支撑体系，选择拉森钢板桩对周边的土体及土体的渗水进行围挡封闭，然后采用轻型井点降水，将地下水位降至主体结构以下，确保施工安全。