在公路桥梁的基本建设中，钢板桩施工除开能够用以防水以外，还可以用以挡土。钢板桩施工的应用，能够降低基坑开挖量和相对的弃土量，进而降低工程施工新项目，减少桥梁工程施工的施工期。如今中国的桥梁工程施工基本上都将钢板桩施工应用到在其中，大幅度降低公路桥梁基础设施成本费。    

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深基坑的支护方式

深基坑支护的基本要求：

a.确保支护结构能起挡土作用,基坑边坡保持稳定；

b.确保相邻的建(构)筑物、道路、地下管线的安全,

c.不因土体的变形、沉陷、坍塌受到危害；

d.通过排降水,确保基础施工在地下水位以上进行

1、排桩支护

开挖前在基坑周围设置混凝土灌注桩，桩的排列有间隔式、双排式和连续式，桩顶设置连系梁或锚桩、拉杆。施工方便、安全度好、费用低。

钢筋混凝土灌注桩的排列方式

直径0.6～1.1m的钻孔灌注桩可用于深7～13m的基坑支护，直径0.5～0.8m的沉管灌注桩可用于深度在10m以内的基坑支护,单层地下室常用0.8～1.2m的人工挖孔灌注桩作支护结构。

2、土钉墙支护

天然土体通过钻孔、插筋、注浆来设置土钉(亦称砂浆锚杆)并与喷射混凝土面板相结合，形成类似重力挡墙的土钉墙,以抵抗墙后的土压力，保持开挖面的稳定。也称为喷锚网加固边坡或喷锚网挡墙。

拉森钢板桩施工

由于主体外轮廓线距两侧建筑较近及地下管线复杂多样，施工前.沿主体外轮廓线采用人工开挖宽1.6m*深1.2m的导沟，满足拉森钢板桩桩顶低于原地面-1m，同时能探测并改移地下管线，以便拉森钢板钢板桩施工。拉森钢板桩采用热轧SP-IV型，长15m,拉森钢板桩采用静压植入法无噪音施工，静压植桩机在两侧导沟同时植入单桩逐块打设，并使用一台25T吊车吊装钢板桩吊运至静压植桩机夹口处，每两台静压机施工用一台吊车进行钢板桩吊装，钢板桩吊装时应由专业指吊工指挥，同时钢板桩应安装2支安全绳并由施工人员随时保持钢板桩移动位置，防止钢板桩对建筑物的损坏。